奥迪4s店图片（奥迪，摊上事了！提车就往右偏！）

与易车无关】奥迪保养必须要去4S店吗奥迪保养不是必须要去4S店的,去4s店想看车买车的人也是越来越多,同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上,买了不到3年的奥迪Q7,认为之前几个月4s店卖不出去车可能会有促销,奥迪很傲娇去奥迪4s店看车的当天可能是我们穿着很随意的原因,走访4s店谈宝马3系、奥迪A4L价格,有奥迪4S店保证车况精品。

奥迪，摊上事了！提车就往右偏！

70万的车，行车路上抛锚了！

70万的车，提车方向盘就偏移！

70万的车，不到3万公里，轮胎磨平了！

FM1007福建交通广播《哈雷kan车》节目组近日接到福建泉州叶先生报料，买了不到3年的奥迪Q7，两条前轮吃胎严重，两侧都磨平了，但是4S店却解决不了。

叶先生表示，他于2020年10月在福建省泉州南安霞美华奥奥迪4S店（以下简称：泉州华奥奥迪）花费接近70万元购买这台奥迪Q7，可是没想到，10月30日提车当天，在高速上就出现了方向盘向右偏移的情况，巧的是，泉州华奥奥迪四轮定位的机器坏了。2020年11月8日，叶先生按照泉州华奥奥迪的建议，前往泉州洛江华奥奥迪4S店做四轮定位。

2021年1月20日，叶先生将车开到泉州华奥奥迪首次保养的时候，再次做了四轮定位。就在2022年12月2日，车辆出现了抛锚，将车拖到泉州华奥奥迪后，店内人员表示，发电机出现问题，车辆前轮吃胎严重。2023年2月更换燃油泵的时候，泉州华奥奥迪又说是前束的问题，导致前轮吃胎。

叶先生介绍，提车时发现方向盘偏移、不到三个月又做了两次四轮定位，现在行驶不到3万公里就出现这么严重的吃胎，店里或者厂家要负责。对于泉州华奥奥迪表示的只能自费，无法接受。

叶先生：“从提车到现在，一直这个问题那个问题，不是发电机有问题就是厂家召回更换燃油棒，甚至提车时候后备箱的遮蔽盖都没给，还是我自己发现之后，泉州华奥奥迪从仓库里随便拿了一个。自己也向一汽奥迪厂家客服投诉过，但都是厂家推到店里，店里不了了之。”

叶先生表示，希望厂家或者4S店，为他免费更换两条新轮胎，并且修好车辆吃胎的问题。

3月17日上午11点多，《哈雷kan车》节目直播过程中，将问题反馈给一汽奥迪厂家客服，1039号话务员表示，已经把问题记录，并会提交给相关部门处理，再向媒体反馈事件进展。

随后，1007记者将叶先生的遭遇反映给泉州华奥奥迪，王经理表示，正常情况下，车辆3万公里就需要更换轮胎，车主平时也没有做四轮定位，行规是1年或2万公里就需要四轮定位一次，店里为了客户满意度赠送几次四轮定位、保养工时等，但是客户不同意。

汽车维修从业人员余先生分析，一般家用车轮胎可以正常使用5年或6万公里，车辆轮胎出现外侧偏磨（俗称外八），可能是因为四轮定位不对或底盘件有问题。至于行规所说的1年或2万公里就四轮定位，准确的做法应该是做四轮定位检查，没有问题是不需要调整的。

节目播出后不到两小时，当事人叶先生向节目组反馈，泉州华奥奥迪4S店主动联系他，经双方协商，取得一致意见：使用日常保养费用来折抵更换两个前轮同等价位的费用，之前只说折抵一个轮胎，现在同意两个。之前双方协商了一个多月，没想到今天1007一介入就解决了，非常感谢！

《哈雷kan车》，维权进行时。

工作日中午11:00-12:00，

买车选车，就找《哈雷kan车》！

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奥迪保养必须要去4S店吗

奥迪保养不是必须要去4S店的，在4S店换机油都要进行全车检查，有问题维修技师会提出来，决定权在自己。而外边修理厂换机油就不一样了，有些没有受过专业技术培训，修的车比较杂，没有技术标准进行维修，比较不安全。

无论是外面保养还是4S店，都必须获得当地运输管理局的汽车修理企业资格认证后才能开展汽车维修业务。所持有的资格认证保证了厂家的硬件水平和所能承接维修业务的范围。由于汽车厂商对4S店建设的要求门槛都非常高。

所以基本上各大品牌的4S店都具有一类汽车维修企业的认证，而就外面保养而言，资质认证就参差不齐了。所以，从资质认证这方面来讲，4S店有着先天的优势就是值得用户信赖。

扩展资料：

奥迪4S店保养的介绍如下：

在价格方面，4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂高，如车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为280元，而在外面保养，该项保养仅收取50元的工时费，有的甚至不收取工时费。

4s店保养依然还有质保，这样降低了保养成本。不过实际操作上还是有一定风险，比如要求保留保养发票、维修记录、保养更换零部件的合格证等等。所以这里建议，新车保养还是去4s店，等过了质保之后再去外边汽修店保养。

心中喜欢，为感性买单，分享奥迪A4L的用车感受和功能信息！

【题记】这是我第二次在汽车之家这个大家庭，那么认真发帖叙事儿，因为在年前喜提凯迪拉克CT5的时候，在汽车之家这个平台分享了自己的购车历程，得到了那么多车友的关注，顿时感觉自己有了存在感，心中也是有些小惊喜的。这次新提了新款的奥迪A4L，结合我购车的经过，和这几天对其的用车感受，来和众多车友们分享一番。 【购车起源】我现在的代步爱车是年前新购的凯迪拉克CT5，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，在这次疫情解禁后，我和爱人从老家就回到了奋斗的城市，恢复了往日的正常工作，值得让家人开心的是，在公司正常运营不久，在爱人主导谈判下，接到了一个工程订单，至此，每天“叮嘱”着我，要大奖励，要大奖励，要大奖励，直男的我实在想不通奖励什么玩意，在爱人恨恨的提醒下，哪怕你把“本宫的车换了”，也说明你是有心的人儿。我一想也是，上次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的凯迪拉克CT5，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。 【奔波购车路】在我给我爱人挑选车的过程中，其实内心充满纠结的。MINI，宝马，奥迪，奔驰，甚至是新购入的凯迪拉克品牌都有想过。首先排除了就是奔驰，奔驰这个品牌，最近在短视频网站上，实在是太闹心了，导致我对这个品牌，心中的印象也产生了偏差。然后排除了凯迪拉克的这个品牌，虽然凯迪拉克CT5从年前购车至今，用着感觉还不错，但是这个品牌还没粉到我家庭中再购入同品牌车的地步，MINI这个品牌系列的车型要么是两厢车，要么是SUV车型。考虑到给爱人一个全新的新鲜感，排除了SUV车型，两厢车在我的家庭应用中，显然不是很实用，因为自己的CT5的后排空间很小，引起了爱人和孩子的强烈吐槽，所以MINI车系的车型，也进行了排除。剩下的就是奥迪和宝马这两个品牌了，同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上。 带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其是新款3系的外观设计，让我爱人很不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，问我怎么能看得上。女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。 在去奥迪4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，奥迪A4L，大姐您在看不上，买个毛线车？到了奥迪4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中奥迪A4L的样子，已经发生了改变。心中想象的奥迪A4L已成老款，新款上市的A4L各方面的设计，真的是惊艳到我们俩。在销售小哥一通介绍下，了解到，19款奥迪A4L，优惠力度很不错，新款的A4L诸多惊艳，但是少有优惠。爱人在两款车型来回的比较，最后结论，就是喜欢新款，冲着感性的劲儿，非新A4L不可，犹如我当时想购买CT5的时候，就这辆，要不怎样都不成，明知道后期可能还会有优惠，但是容不得等的劲儿。哎，不禁感叹，为了喜欢的车，我俩都不是省钱的主儿。在这感谢销售小哥的是，将我爱人的荣威RX3，以一个相对我们能接受的价格进行了转售卖。 【用车感受】从提车来，A4L用车4天，新A4L，让我喜欢满意的地方 1、外观的设计。在我这几天在路上行车的时候，还真是获得了回头率，在我眼中新款A4L的外观设计，多了一份“凶狠”，但又不是狂放，好似穿着西装的杰森斯坦森的感觉，6边形的大嘴，红色的刹车卡钳，较薄的轮胎壁，双排双出的排气，就是预示着“我这厮就是个狠货”，但是，看着外观前后大灯组的设计，车身侧面的流线设计，又有一种正经儿的感觉。所以对于这款车的外观，我有着一种纠结版的喜爱。 2、内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，日常驾驶CT5的内饰给我的感受就是，内饰的设计“豪”，哪儿哪儿都是厚实。好似所有的好材料，往一起怼。奥迪A4L给我的感受是，在用料厚实的基础上，又增加了一些精致感。平底式多功能的方向盘，手感，也要好于CT5，中控屏的操作灵敏度，以及功能性，我觉得要更容易上手些，碳纤维的饰板件，看起来也显得高级些精致些。 3、驾驶上的行驶感受。家中的凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，A4L是四驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到了两款车的不同，尤其我这几日驾驶，下高架桥，大转弯的时候，A4L转弯，真的让我有很足的信心感。虽然和CT5都是2.0T的发动机，A4L的加速感受，更让我觉得直接干脆些。 叙述完我对A4L的满意地方，在说道说道我对A4L，一些不满意的地方，因为有了家中CT5做比较，不喜欢的地方也能明显的感觉到。 1：A4L的轮胎设计很有运动感，但是胎壁我觉得较薄，虽然保障了运动性，爱人和我在车中明显的能听到胎噪声音，因为这，我还专门学习了轮胎扁平率这个名词，我还专门看了轮胎上扁平比，奥迪A4L上的是35，CT5上的是40。 2、对于换挡杆前部储物槽的设计，我是很不喜欢的。据我了解到，19款的A4L此处设计的是，操控中控屏的旋钮，现在取消了操控旋钮，换成了储物槽，我觉得是一个败笔。即使设计了这个储物槽，我觉得日常应用，我觉得不太实用，储物槽是个不规则的形状，放置手机有点小，放置车钥匙有些大，并且里面还容易积灰尘。 3、对于A4L的后排空间中间位置的设计，我是觉得有些遗憾的。虽然A4L后排的腿部空间，比我家的CT5要宽敞些，但是我购买的这款带有四驱系统的A4L，所以后排中间位置的地板部分，鼓包很高，所以后排乘坐两人，是最舒服的状态。 以上是我这几天驾驶新A4L的一个感受，今天下午我驾车带着爱人熟悉熟悉一下新爱车，和她讲述一下奥迪A4L里面一些功能信息，毕竟原来的荣威RX3的一些功能键，要比A4L简单的多的多。顺便拍了一些照片来和车友们分享

让爱人自己驾驶，行驶一圈，这几天没给爱人驾驶的原因，首先我要熟悉下车内的各个功能，我完全摸索透之后，在教她。

停在高架桥下

右前角度的爱车

爱人爱车合照

A4L的正前方。日行灯的设计超赞。不愧是灯厂家出品

停在河坝上。爱车的侧面

爱车的左前45°。喜欢奥迪A4L的轮毂设计，突然觉得CT5黑色的轮毂，有些浮夸

左后的A4L

爱人和爱车合照

这角度，好像A4L被踩的委屈了

后备箱不是电动的，这点我觉得也不太像话。

大灯组特写

内饰的部分，平底式的方向盘，手感很不错

中控屏幕的功能性还是蛮丰富的，反应速度也不错

中控屏幕特写。下面是空调的控制区域

换挡杆区域。我觉得那个储物槽真是个鸡肋，不知道奥迪的设计师是怎么想的

还是吐槽，我情愿不要那些卡槽，手机充电的时候，可以将手机放置在内。

后排的中央扶手箱

后排的空调出风口，空调控制区域，USB充电区域。

最后是奥迪的车标。我当时购车的时候在思考凯迪拉克的品牌溢价能力。发这张图片的意思，请大家评论，奥迪和凯迪拉克的溢价哪家强？

以上就是我的一个分享，欢迎大家多多交流。看到评论，我会认真给您回复的。

走访4s店谈宝马3系、奥迪A4L价格，价格上涨，啥时候买车才最优惠

现在疫情逐渐稳定，去4s店想看车买车的人也是越来越多。那么疫情之后会是一个买车的好时机吗？认为之前几个月4s店卖不出去车可能会有促销？销售的卖车任务完不成会给更大的优惠？或许与你想的并不一样哦。我们以BBA中即将改款的奥迪A4L和已经完成换代的宝马3系为例，来看看这些豪华品牌在疫情之后能给出什么样的优惠政策呢？

宝马3系将迎来涨价？

笔者从2月开始关注325iM运动曜夜套装车型，以上海为例，2月的普遍优惠在9个点，裸车价在30万左右，基本需加装潢13800元，保险10000元，购置税约27000元，落地价在35万左右，不过销售会说可以到店在谈更大的优惠。据笔者了解，2月底购买325i曜夜车型实际成交价在34.2万元上下，并且送4000元保养积分。（差价的主要原因是装潢，2月裸车价基本可以谈到29.6万，装潢也可以谈到近5800元）所以买车还是需要多对比，了解当地的实际成交价，不过由于受到疫情影响，提车时间基本需要3个月左右，想要拿到现车难度较大。

不过当笔者3月再次询价时，收到的消息却是我关注的325i车型价格有小幅上调，实际成交价上涨到了35万，也就是说相比2月的实际成交价上涨了接近8000元。也许受到疫情影响，产能并不能完全释放，4s店没有车源，并不着急卖车所以导致成交价有所上涨。

奥迪很傲娇

去奥迪4s店看车的当天可能是我们穿着很随意的原因？很明显感受到4s店的销售人员虽然说话很客气，但是却有一种盛气凌人的感觉。由于我们去的时候已经是3月份，19款奥迪A4L库存所剩不多，所以没有我想要的45 TFSI quattro车型，所剩下的40 TFSI优惠力度倒是比新3系大很多，基本都是最低价。

最奇怪的一点是4s店不让试驾，直接说没什么现款没什么好试的，让我们下次再来。？？？又不是换代，动力总成也没改，只是外观小改，科技配置增加，对试驾感受会有很大改变吗？直接赶人这种骚操作是真没见过。

写在最后

目前来看，3-4月也许并不是最好的购车时间，4s店刚复工，没有太多库存，销售也没有卖车指标，所以并没有太多优惠。相反3系的价格还有所上涨，建议大家能等等可以先等等，毕竟现在订车也需要等3个月左右，不过据笔者了解北方的优惠力度还算不错，325i曜夜落地价在34.5万以下都是不错，毕竟去年换代的时候最低价也就32万左右，跌不了多少。

在笔者去4s店实际走访的时候感受到完全不同的体验，（当然应该只是个例，笔者只去过长江西路附近那几家4s店）具体哪家店就不说了。当天笔者走访了宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃这4家4s店，宝马和沃尔沃的4s店人流量较大，但是宝马和奥迪4s店的服务态度实在不敢恭维，压根不像是一个豪华品牌该有的表现。

个人预测，新3系的价格有可能在5月会有所回落，毕竟改款后的奥迪A4L也要上市了，竞争对手的回归对3系的价格可能会有一定的影响。（仅供参考）

奥迪4S店拿Q5L车模做展车，看完销量我全明白了

近日网上流传出一张奥迪4S店关于Q5L的海报，其大体的内容是因为Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，从而将一辆白色的奥迪Q5汽车模型作为展车，此图一经流出网友们议论纷纷。要知道在过去的2019下半年奥迪Q5L月销量稳定在一万辆以上，出色的市场表现与这一海报的宣传内容十分相符。

随着越来越多的汽车厂商加入到中国特供的阵营中，多一个“L”也就意味着能吸引更多的潜在消费者，我们今天说的这台2020款Q5L 40 TFSI 荣享时尚型就是一个典型代表，而且根据汽车之家的数据显示，其最高的优惠足有5万多，35万买一台豪华品牌中型SUV车型，是否真的“香”呢？

在外观设计上，这台奥迪Q5L荣享时尚型作为一台中期改款车型并没有采用时下流行激进前卫的设计语言，给人一种更加内敛、朴素的视觉效果。简洁流畅是车侧的最直观感受，加长的车身不仅在实际观感上更为舒展而且还大幅提升了车内的乘坐空间。

车尾的造型相对车头和车侧而言更具运动气息，与头灯相呼应的细长尾灯，观感上科技时尚，简洁的尾部线条、下护板亮银色装饰条以及双边共两出的排气设计，兼具精致感与运动感。

大量横向线条元素的加入，能充分的活跃车厢内的氛围，符合其自身年轻时尚的产品定位。悬浮屏以及液晶仪表的设计为其增添了不少科技感。

在动力总成上，这台奥迪Q5L荣享时尚搭载的依旧是那套大家已经非常熟悉的EA888 2.0T低功率发动机（190马力）和7速双离合器变速箱。平顺线性的动力是这套总成的最大优势。

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奥迪4s店一览表

以上海市为例，奥迪4S店共有26家，其详细地址、电话如下：

1、上海德旋汽车发展有限公司

门店地址：上海市金山区亭卫公路1955号

销售热线：021-67296969

门店类型：4S店经销商

2、上海东联松奥汽车销售服务有限公司

门店地址：上海市松江区车墩镇北松公路6278号

销售热线：021-57777666

门店类型：4S店经销商

3、上海骐润茂汽车销售有限公司

门店地址：上海市奉贤区团青公路7239号

销售热线：021-57123000

门店类型：4S店经销商

4、上海骐润茂汽车销售有限公司

门店地址：上海市奉贤区青村镇团青公路7239号

销售热线：021-57123000

门店类型：4S店经销商

5、上海德辰汽车销售有限公司

门店地址：上海市闵行区颛兴东路1280弄3号

销售热线：021-64893333

门店类型：4S店经销商

6、上海益申汽车销售服务有限公司

门店地址：上海市青浦区嘉松中路1396号

销售热线：021-33868666

门店类型：4S店经销商

7、上海沪奥汽车销售服务有限公司

门店地址：上海市闵行区华翔路69号

销售热线：021-52272233

门店类型：4S店经销商

8、上海一汽沪奥汽车销售有限公司

门店地址：闵行区北翟路1800号(北沈路口)

销售热线：021-52270000

门店类型：4S店经销商

奥迪售后服务

奥迪服务在准确把握市场、洞察用户及经销商诉求的基础上，制定了践行经销商导向和用户导向的全新的奥迪服务战略，致力于打造可持续发展的服务能力、突破传统服务管理理念、聚焦用户忠诚度、实现全渠道数字化的服务流程。

在服务营销理念四个维度进行深耕，旨在给用户提供 ”温暖、高效、个性、专属、数字化“的奥迪服务。全新服务战略，一方面是为了应对互联网+新型售后模式的冲击，更是市场竞争升级和用户服务需求升级情势下的与时俱进。

上汽奥迪有4s店吗

上汽奥迪有4s店。上汽奥迪是奥迪品牌旗下的汽车厂商，目前有多款车型在售，例如奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron等，全国有多家上汽奥迪4s店，主要分布于广东、上海市、陕西、山东等地区。

4s店是什么意思

汽车4S店是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”，是一种包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。

4S店模式是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的这些需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。 摘自网络的一段话，同感！ 开始进入正题： 汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了 ，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。 【坎坷的选车路】 选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛 【天津港之行】 继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。 【交定提车有感】 无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，小姐姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。 【驾乘感受】 目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。 在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。 刷刷刷上靓照：

▲从4S店出来喝的第一箱95，我记得整整580rmb 提出来蹭亮蹭亮的，整车屁股最好看，圆润饱满，大气。

▲中控台实体比照片好看，尤其是晚上点亮灯带，整体缺少豪华感，屏幕自动升降有逼格。

▲我觉得现款前脸比老款更年轻有活力，但是老款更圆润稳重。

▲之前在论坛看到有网友讲，前排屏幕有小电流声及后排有异响，目前这些问题我的车都没有。

▲多功能方向盘手感很好，不大不小，液晶仪表很清晰。

▲四驱独立空调能照顾到每个人，B柱上还有大出风口，全景大天窗，夏天应该很拉风。缺点：后排无usb接口

▲7座全部打开，后备箱还能放两个折叠儿童推车和一些零碎物品，同级别中最大空间了吧。

▲原车音响的音质不太好，我把后备箱里面的线反接了有效果（论坛上面有一篇关于音响线反接的文章），主要是前排低音发闷，反接之后低音部分得到很好的改善。

▲侧颜个人觉得很一般，2020新款侧颜更佳。

▲20寸顶配轮毂是原厂改的（属于比较耐看的）。

▲近看比远看好看，风里雨里，拥有你不后悔。

▲最后钥匙认证，求版主加精。

▲陪我走过8年风雨的小雅，依然保养的很好。 日本车给我的感受是省油，耐开，除了保养，基本上不进修理厂，所以网上流传这么一句话：“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。

▲后面再放几张我在天津港看车图片，供大家参考，这是2018款加版领先加了黑亮包。

▲加版前后座椅都是打孔的，逼格更高。

▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

4S店的二手车怎么样这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天想和大家分享一次辆 奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：奥迪A6L 2016款 TFSI 技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台小姐姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。

定档4月10日 全新奥迪A4L上市将有“神秘嘉宾”助阵

谈及近些年的奥迪品牌一改官车形象，很多人会讲上有Q8、Q7、Q5L，下有Q3、Q2L，中国消费者似乎越来越习惯性地将目光放在SUV产品之上。其实，在奥迪入华后的发展进程中，轿车产品所创下的每一个传奇，同样不容忽略。

在奥迪“A”系列的轿车家族中，A4L作为奥迪旗下最畅销的传奇车型，一直被冠以B级豪华轿车市场的“标杆”之作。这款在奥迪内部被冠以“B*”代号的中型车产品，历经44年的发展，在2016年正式迭代进入了“B9”的第九代车型。凭借MLB evo纵置平台的加持和众多奥迪先进科技的上身，第九代A4L在上市初期牢牢把握着国内豪华市场同级细分市场的头把交椅。

一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理 孙惠斌现身线上讲解

时隔4年，面对竞争对手奔驰C级和宝马3系的迭代，奥迪A4L也即将迎来新一代车型的中期改款。4月3日，奥迪通过线上workshop的形式，详细讲解产品特点，并且为全新奥迪A4L（以下简称全新A4L）的发布会做预热，发布会将于4月10日通过深圳卫视直播举行。

这次workshop连通中德两国，贯穿德国总部，长春工厂，北京演播室等地，分别由设计师或研发人员对全新奥迪A4L的产品特性进行了介绍，并以一汽-大众汽车试验场进行的一次极限测试作为精彩收尾。

workshop的最后，还有几位神秘嘉宾通过声音预告，将要参与10日的发布会，当然这些明星究竟来自哪个领域，就只能考验一下各位看官的听力了。

而在真正价格揭晓之前，我们不妨对这款全新A4L的产品力先睹为快。作为中期改款车型，全新奥迪A4L在设计、科技、操控等维度实现了“换代式”的大幅升级。

首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列独有的设计元素，全新A4L配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，更加宽阔扁平的六边形一体式进气格栅，营造出更低更宽的横向视觉效果，配合坚挺的quattro线和全新的断裂式三腰线设计，使整车的运动气息被大幅增强。相较海外版A4车型，国产化车型在进气口还加入了铝制饰条，以保留运动观感下的豪华气息。

同时，新车还借鉴了在旗舰轿车A8上采用的新一代设计风格，根据不同用户的个性化审美需求，全新A4L提供了动感型与致雅型两种设计风格可选，不同的风格不仅会带来不同款式的进气格栅，还会造成车身尺寸上的些许变化。其中，致雅型整体尺寸为4851/1847/ 1439（舒适悬架），动感型为4858/1847/1411mm（运动悬架）。

为了更好的迎合中国消费者需求，奥迪还为中国市场打造了专属的鎏金橙、斗牛士红配色，并首次原厂推出哑光灰定制化改装。

其次，全新A4L在内饰方面也进行了全面革新，全新的中控台布局取消了传统的中控台按键，换装的12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式触控屏，触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，实现类似于智能手机的高度个性化设置，同时触控屏支持触感及声音反馈，凸显出奥迪在营造科技氛围的同时，对于行车安全的考量。

全新A4L作为首款搭载最新一代MMI系统的车型，全新系统由经验丰富的中国团队基于安卓平台研发，并加入了专为中国用户打造的应用体系。全新自然语言交互系统具备语音操控功能，彻底告别预制指令的限制。未来，该系统还将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供最受欢迎的本地应用程序和服务，并通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备，实现车家合一，以满足中国用户的多元化需求。

动力方面，全新A4L沿用了现款产品的动力组合，其中140kW（40 TFSI）的车型首次引入了quattro智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，可将百公里油耗在现有基础上降低0.3L。

奥迪在近年曾深陷“车内异味”的负面报道。但不为消费者所熟知的是，一汽-大众奥迪是目前国内豪华车品牌中，唯一获得CNAS认证的主机厂。据悉，同类实验机构在全国范围内仅有8家，此外，一汽-大众奥迪还在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱。得益于一汽-大众奥迪产品全生命周期的车内空气质量保证体系，去年6月，奥迪A4L获得C-ECAP中国生态汽车评价白金认证；今年3月，奥迪A4L荣获汽车空调滤清器过滤最高等级认证——CN95认证，在疫情期间，重塑了自身高度重视车内环境安全的形象。

从2003年引入国产，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L在不断迭代中准确把握消费者需求，并用出色的产品实力，累计收获超过126万中国用户的拥趸。而这样的成绩，同样离不开奥迪在营销层面上的投入。

相比今年其他厂商初次转至线上发布的仓促，奥迪对全新A4L的宣传则显得更加成熟与重视。在前期宣传的workshop阶段，奥迪着重了对全新产品特性的描写。而10日发布会上众多神秘嘉宾的捧场，则不难看出奥迪想要将全新A4L作为今年重磅产品的开端，获得更大声量的愿景。甚至在终端网点，奥迪已经进行了“偷跑”，日前长镜头的小伙伴到奥迪4S店实地探访时，已经拍到全新A4L实车到店的图片，一起欣赏下吧~